news

Quelles sont les techniques de traitement des moules de pneus automobiles?

Mettre à jour:24-07-2020
Résumé:

Prenons l'exemple du moule actif 1: Couler ou forger le […]

Prenons l'exemple du moule actif
1: Couler ou forger le flan selon le diagramme du moule de pneu, puis ébaucher le flan et le traitement thermique. L'ébauche de moule de pneu est entièrement recuite pour éliminer les contraintes internes. Il doit être posé à plat pendant le recuit pour éviter une déformation excessive.
2: Percez les trous de levage selon le dessin, puis traitez le diamètre extérieur et la hauteur de l'anneau de modèle selon le dessin de tournage semi-fini. Utilisez le programme de tournage semi-fini pour tourner la cavité intérieure de la bague de configuration et inspectez le modèle de tournage semi-fini après le tournage.
3: utilisez l'électrode de modèle de moule de pneu traitée pour façonner le modèle intérieur de l'anneau de modèle par EDM et utilisez le modèle pour tester.
4: Divisez l'anneau de modèle en plusieurs parties selon les exigences du fabricant, tracez respectivement les lignes de marquage et placez-les dans l'outillage pour percer le trou de taille arrière et tarauder.
5: Selon les parties égales divisées dans le processus 8, alignez la ligne de tracé et coupez.
6: Les blocs de modèle de coupe sont polis, les coins, les racines et les trous d'aération sont percés selon les exigences des dessins.
7: Sablage uniforme à l'intérieur de la cavité du bloc de motif, nécessitant des couleurs homogènes.
8: Combinez l'anneau de modèle, le manchon de moule, les plaques latérales supérieure et inférieure pour compléter le moule de pneu.

 

https://fr.xlpmould.net/wp-content/uploads/sites/3/2018/11/IMG_4193.jpg

fr.xlpmould.net